珍しいＣＣＶとしてはフランスのシトロエンがあの２ＣＶをベースに作っていた軽い感じの四輪駆動車「メアリ」。ボデーはプラスティックのペナペナしたものだがシャーシーは独特でしかも凝っているもの。この３倍くらいの重さのＣＣＶが多い中で軽量・小出力のメアリは古いどころか未来的にすら見えてきます。かつて輸入された数台の内２台を持つオーナーを取材しました。

防衛庁の協力で米軍のハンマーに相当する陸上自衛隊の「高機動車」を取材。まだ公式にはプロトタイプだがサスペンションやパワートレインはほぼ最終の設計と思われる。サイズは少し大きいが、１５０馬力に８０系のフルタイム＋デフロック＋四輪ステア＋ホイル・リダクション。こんなシャーシーを持つものが市販はされないのであろうか。

テラノがよせばいいのに、みっともない延長フェンダーをつけ、幅広タイアをつけてしまいました。中身は一緒だから同じエンジンであれば最もトロクて、オンでもオフでも能力の落ちたものになった。モデルチェンジが必ずしも「改良」ではない典型例。売れているそうですが。

ランクル８０でもスマートなスタンダードにゃ２１５馬力のＤＯＨＣはないし、高いＤＯＨＣ車にゃ革シートはあっても５速マニュアルがない。ところが豪州輸出モデルにはあった。ということでオーストラリアから里帰りのランクルを試乗。

同時に６気筒のランクル７３も

ひょんな事から入手した三菱の自衛隊納入ジープＪ５４−Ａは極く初期のものだったらしい。長く使われていたＪ４をディーゼル化しただけのものであったが民間のＪ５４と同様に一つの時代を作ったジープだった。

• その他、チョイ乗りインプレッションは★ジープのＭ３８、★ラングラーのＡ／Ｔ車、★右ハンドルで値下げのチェロキー、★ＰＺＪ７７Ｖ
  
• 大都市圏で問題になっている窒素酸化物削減法案について、つまりは大都市圏で古い１，４ナンバー車はここ数年で車検を通らなくなるという事態についての考えて見ました。すでに公布されている法律ですので、今更、法の作られたイキサツやなんかに文句を言っても解決にはなりません。考えて見ると、もしディーゼル乗用車（ほとんどがピカピカ四駆）ブームがなかったら環境基準は達成されていて規制はなかったかも知れません。
  
• 例のトラブルの起きるランクル70系とプラドの電動式ハブについてトラブルが発生した人のアンケイトを行っています。ランクル仲間のためにも情報を集めたいと思っています。乞うご協力。
  
• 雪国で大きな問題となっている「スタッドレスが滑る」という問題について北国の読者の皆さんにご意見を伺ったところ沢山のお手紙を頂戴しました。少なくもあのタイアの名前は「改良スノータイア」でも良かったと思っています。
  
• ミリタリーはドイツのテンポというメーカーが作っていた前後にエンジンとパワートレインがあった珍しいツインエンジンＣＣＶの数奇な運命と変わった構造について。その他、コラムでは「ランクルが最高」なら「ローヴァーが最高」も「ジープが最高」もだ。小説「原点回帰」中編、中村一生氏
  
• ＣＣＶは走ればいいんだ格好なんかは二の次という方でも気になるデザインについて、悪化する一途のそれをバッサリと斬ってもらいました。オーナーによっては気分を害する内容ですが気になるようで気にならない「格好」のことですから大目に見てやって下さい。
  
• 買物リポートはアウトドア関係と車の部品・用品。最近のドル安は海外からの買物には好機ですが、それにしても先立つ￥がなくてはとも思います。
  
• デフにデフロックやＬＳＤが無くても普通のデフでも左右のホイルにある程度はトルクを配分するものと反論覚悟で書いてみました。
  
• 小説は完結しなくて「中編」になったようです。
  
• コンピューター通信で４月１日の２４時間に集めた嘘八百四駆版。ちょっとばかり国防色の強い号となっていますが、高機動車とテンポＧ１２００はメカニズムとか設計思想の面で読んで下さい。