CCVとは(Cross Country Vehicle)の略です。つまりクロカン車についての専門季刊誌です。スタイルだけでオフロードではダメな車は扱いません。四駆に乗っている方の全てに読んでもらおうと思って編集・執筆は行っておりません。またドレスアップという飾りは否定しています。興味あるCCVは年式や製造国にかかわらず徹底紹介を行います。広告は最小限なので読みこたえはあります。カラーは10数頁なので色を見たい人はカタログでも見てください。車以外ではオフロードで役立つツールについても実用的で興味のあるものだけを取り上げています。走破性の大きな要素であるタイアについては細身大径を中心に独自にテストしています。ジープとジムニーについては毎号試乗記を掲載しています。過去の優れた技術を見る上からも軍用を中心とした歴史的なCCVについても頁を割いています。コラムから小説に至るまで経験豊かな執筆人が揃っています。広告が少なく本文に見せかけた広告がないので1,800円もしますが、クロスカントリーに興味のある方には一度読んでいただきたいと思っています。ただ、もしあなたが流行っているという理由で四駆を持っているのであれば全く読む必要はありません。また執筆者・編集者としては読んで欲しいとも思いません。



(C)1995 株式会社大日本絵画 無断転載を禁じます。

CCV-19
  モデルグラフィックス別冊 雑誌コード18748-9 1,800円

CCV vol,19CONTENTS

巻頭カラー・・・・・・・・・・・・・・・・・・2
Cross Country Note ・・・・・・・・・・・・18
特集
レインジローヴァー 1974年型 ・・・・・・・・22
CCV Impression
日産 テラノ A2M ・・・・・・・・・・・・・・46
トヨタ ランドクルーザー FJ25・・・・・・・・60
スズキ ジムニー LJ20・・・・・・・・・・・・72
CCV JEEP IMPRESSION
三菱 ジープ J30・・・・・・・・・・・・・・88

CCV SHORT IMPRESSION ・・・・・・・・・・102
トラクションタイヤリポート・・・・・・・・120
パーツリポート・・・・・・・・・・・・・・130
買物リポート・・・・・・・・・・・・・・・134
社会とCCV ・・・・・・・・・・・・・・・・138
アイデア工房・・・・・・・・・・・・・・・141
紳士の大きな玩具・・・・・・・・・・・・・144
イベントやぶにらみ・・・・・・・・・・・・146
CCVシリーズのご案内 ・・・・・・・・・・・153
CrossCountryVoice【登日邦明/掛札國昭】・160
野宿ライダーのつぶやき 【寺崎 勉】・・・・164
コラム・・・・・・・・・・・・・・・・・・167
風の便り 【中村一生】 ・・・・・・・・・・179
読者の声 ・・・・・・・・・・・・・・・・184
Military CCV History・・188
小説 【下駄山岩男】 ・・・・・・・・・・・195
Book Information ・・・・・・・・・・・201
読者プレゼント ・・・・・・・・・・・・・・202
路外日誌 ・・・・・・・・・・・・・・・・・204

表紙写真:蒲生晴夫

編集総括:石川雄一 編集主幹:菰田晴雄 VTRディレクター:鈴木修二
発行所:株式会社大日本絵画 〒101東京都千代田区神田錦町1-7
編集:株式会社アイティーエフ 〒358埼玉県入間市豊岡3-4-16
発行人:小川光二 編集人:菰田晴雄
発行日:平成7年9月5日 定価:1,800円(本体1,748円)

質問等は読者のみにしてください。編集者の時間や金銭的負担のない方法として返信用封筒を同封した封書のみにてお願いします。


CCVインデックス CCVvol.18 CCVvol.20



(C)1995 株式会社アイティーエフ 無断転載を禁じます。

★内容

レインジ・ローヴァー

  1974半世紀以上前にジープが大量に作られて以降CCVの最も大きな「節目」は25年前のレインジ・ローヴァー(R/R)の登場だと思います。今回は1974年の4速車つまりオリジナルR/Rと変わらないモデルでかつオーナーがクロカンOKという幸福なR/Rを徹底取材しました。そしてR/Rのギアボックスについての考察、開発秘話と初期のモデルについて。また当時の設計主任へのインタビューもあります。

ランドクルーザーFJ25

 L/Cマニアのメッカたるロスアンジェルスのスペクターオフロードにある40系の元祖で初の輸出モデルを取材。中身はトヨタジープだが外装は40系という過渡期のものだが性能と品質に妥協が少なかったように思える。また国内でレストア途中のシャーシーも取材。

テラノ

 四駆トラック上がりのCCVとしては内容の良かったテラノの初期モデルに乗る。サーフやパジェロ類の売れ行きに惑わされて下品な路線になったが鳴かず飛ばずでモデル終期を迎えようとしている。もっと思い切ったクロカン路線を歩んでいたらと悔やまれるCCV。

J30

アメリカでヒットしたウイリスワゴンを手本に作られたジープ30系の初期モデル。エンジンやギアボックスにJ3との互換性は高いものの全く異なる顧客に売り込もうとしたCCVである。



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