CCVとは(Cross Country Vehicle)の略です。つまりクロカン車についての専門季刊誌です。スタイルだけでオフロードではダメな車は扱いません。四駆に乗っている方の全てに読んでもらおうと思って編集・執筆は行っておりません。またドレスアップという飾りは否定しています。興味あるCCVは年式や製造国にかかわらず徹底紹介を行います。広告は最小限なので読みこたえはあります。カラーは10数頁なので色を見たい人はカタログでも見てください。車以外ではオフロードで役立つツールについても実用的で興味のあるものだけを取り上げています。走破性の大きな要素であるタイアについては細身大径を中心に独自にテストしています。ジープとジムニーについては毎号試乗記を掲載しています。過去の優れた技術を見る上からも軍用を中心とした歴史的なCCVについても頁を割いています。コラムから小説に至るまで経験豊かな執筆人が揃っています。広告が少なく本文に見せかけた広告がないので1,800円もしますが、クロスカントリーに興味のある方には一度読んでいただきたいと思っています。ただ、もしあなたが流行っているという理由で四駆を持っているのであれば全く読む必要はありません。また執筆者・編集者としては読んで欲しいとも思いません。
(C)1996 株式会社大日本絵画 無断転載を禁じます。
CCV-22
モデルグラフィックス別冊 雑誌コード18748-6 1,800円
CONTENTS
巻頭カラー・・・・・・・・・・・・・・・・・・2
Cross Country Note ・・・・・・・・・・・・18
特集
フィアットカンパニョーラ AR59 ・・・・・・22
CCV Impression
スズキ ジムニー JA11V コイルスプリング仕様・42
トヨタ ランドクルーザーHJ60V・・・・・・・・54
スズキ ジムニー シエラ JB32W・・・・・・・64
トヨタ ランドクルーザー BJ42V改 寺田号・・76
トヨタ ハイラックスサーフ V6 SSR-G・・・・・86
CCV JEEP IMPRESSION
三菱 ジープ J37 ・・・・・・・・・・・・・・98
海外からの情報 ・・・・・・・・・・・・・・108
CCV SHORT IMPRESSION・・・・・・・・・・112
イベントのご案内 ・・・・・・・・・・・・・127
トラクションタイヤリポート ・・・・・・・・128
ツールリポート ・・・・・・・・・・・・・・131
買物リポート ・・・・・・・・・・・・・・・136
アイデア工房 ・・・・・・・・・・・・・・・140
サファリ改良計画 ・・・・・・・・・・・・・142
こんなCCVが欲しい・・・・・・・・・・・・・144
ヘビーモブ ・・・・・・・・・・・・・・・・149
小説【下駄山岩男】 ・・・・・・・・・・・・154
自衛隊の小型CCVの調達と払い下げについて・・158
CCVシリーズのご案内・・・・・・・・・・・・161
Cross Country Voice 【登日邦明】 ・・・・168
野宿ライダーのつぶやき 【寺崎 勉】 ・・・・170
コラム ・・・・・・・・・・・・・・・・・・173
読者の声 ・・・・・・・・・・・・・・・・・186
Military CCV History ・・・・・・・・・・188
クロスカントリー ツーリング・・・・・・・・195
Book Information ・・・・・・・・・・・201
読者プレゼント ・・・・・・・・・・・・・・202
路外日誌 ・・・・・・・・・・・・・・・・・204
表紙写真:上條 孝
編集総括:石川雄一 編集主幹:菰田晴雄 VTRディレクター:鈴木修二
発行所:株式会社大日本絵画 〒101東京都千代田区神田錦町1-7
編集:株式会社アイティーエフ 〒358埼玉県入間市豊岡3-4-16
発行人:小川光二 編集人:菰田晴雄
発行日:平成8年6月5日 定価:1,800円(本体1,748円)
質問等は読者のみにしてください。編集者の時間や金銭的負担のない方法として返信用封筒を同封した封書のみにてお願いします。
CCVインデックス CCVvol.21 CCVvol.23
(C)1996 株式会社アイティーエフ 無断転載を禁じます。
★内容
古いCCV、それも海外のものはユニークなものがあるが同時に各国の技術上のセンスの違いも感じられる。これは数年前に輸入されて休眠していたイタリアの大メーカーが作ったフィアットのカンパニョーラ旧型最終モデルである。CCV-12で扱ったアルファロメオとは似ているがメーカーの独自色もある。
スペインはオートトラクション社開発のコイル化キットを組み込んだJA11型が陸運局の認証をとってナンバーをつけたのでオフロードコースに持ち込んでみた。無難路線をいく大企業とは異なり性能重視の思いきりの良さでオンロードを犠牲にすることなく走破性を得ている。
今年発表される数少ない新型車なのでV6のA/T車を借り受けて試乗。サーフらしさの良かったところはなくなり重く太ったステーションワゴンとなっている。もうじき発表の新型プラドがシャーシーを共用するというがなんと言うことか。
ディーゼルで4枚ドアのステーションワゴンというブームのはしりであった60の6気筒版。質実剛健過ぎた50系に比べて一般受けを狙って成功はしたが手抜きと妥協も結構見られる。CCVとしてはチューンを間違えなければ実力はあり。
コイル化されたシエラ/サムライはジムニーと同じサスのレイアウトでいてトレッドが広いので走破性が逆転している。エンジンの特性も悪くなくちょっとした工夫で楽しめそうなCCVとなる。
本誌にコラムを書かれている寺田氏のランクルを細かく観察。その改造歴から現状のHZJ42化までの紹介とアイデアに満ちた各部。少しでも良い車をと浮気を繰り返すのではなく、ランクル一筋に工夫を重ねて、軽量化を行い這うことの出来るギアとエンジンを移植している。
和製ジープワゴンJ30系の最終モデルの内で2.6リッターのガソリンエンジンを持つJ37の人気は高い。パワーがあるので30系らしからぬ身軽さが身上だが、それもその筈でパジェロの2ドア車よりも軽量だからだ。
自分が購入した車に今号もまた頁を割くのは恐縮だが、登録のためあるいは走るための整備の過程で色々な発見もあった。CCV-19での初期型RRの記事の続編として読んでいただければ幸いである。苦難の修理記録といったところ。
- 海外からの情報としては「アイベックスU」というLRベースのスペースフレーム車で小量生産ながら性能・スタイル・価格のいずれもが魅力的。またフォードのコンセプトトラックは4ドア・ピックだがトラック臭のないもので新型V10と共に近く市販の予定。
- トラクション・タイア:クーパー社のSTT、スーパートラクショントレッド。
- ツール・リポートではドイツ製高級牽引具脱着アダプター、注文でサイズやオフセットが選べる鉄ホイルでパイプのスポークでアルミ並に軽い。木材や竹のバンパー。
- 買物リポートではストラップレンチ、アルミのボルト、マリン用品、オプティマバッテリーその後、農機具店、チェロキーの部品輸入、
- 前号での自衛隊のCCVについての質問を防衛庁に投げかけたところ失望もしたが唖然としてもしまった返答があった。
- Y60サファリのサス改造案。成功例ではないが色々と試行錯誤の過程がある。
- アイデア工房ではジープを少しでも便利かつ快適にする質素なアイデア。
- 「こんなCCVが欲しい」ではコンパクトなCCVのイラスト入り提案。そしてアメリカでオーダーメイドされているグラスファイバー製リーフスプリングの可能性について。
- ヘビー・モブと題して英国での大型CCVトライアルのシーン集、トラック・MV好きな方へ。
- トレイルメイキング、有志で行った千葉のオフロードコース内での林道開拓工事兼走行会。
- XCボイスはハスクバーナの刈り払い機。
- コラム:ジープJ36紀行。ホイルベートとトレッドの比率考(各車の数値一覧表付)ランクルが最高。世界の切手に見るCCV。
- ミリタリーCCVは、大戦中秘かに開発されていた軽量MBについて。現在のトライアル車にも通じるもの
- 今号の読者プレゼントも珍品・奇品を含めて数多くあります。意外と応募規定を守られない方が多いのですが抽選の対象外となりますのでご注意下さい。
CCVvol.21 CCVvol.23
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