新しいドイツの小型軍用CCVとしてメルセデスのゲレンデワーゲンと共に開発され結果としてはGに敗れ、しかも民間用としても売れなかったCCVである。第二次大戦中からジープに比べると効率重視の割り切った設計のキューベルワーゲンが使われていたがイルティスはその流れを汲む最後のモデルである。カナダへ生産が移行した経緯を含む簡単な歴史も。

前号に続いて右ハンドル日本仕様の5速幌車の試乗。前後の強力なスタビライザーの呪縛を解くとアクスルは思いの他大きく動く。ジープとして久しぶりの新車特にサスの面で言えば半世紀ぶりの新車だが小型CCVとしても最近では珍しい本当の意味での新車である。アメリカでも期待を持たれていてサス関連のパーツが販売され始めている。

世間一般のハチマルからはほど遠いイメージのGXモデルだが、クロカンでは十分なトルクと低いギアを持っている。このモデルのどこが質素だろうか。100万円も上積みされる高額モデルをうらやましいとは思えない。

ジープJ3の軍用モデルであるJ4でほぼ完全にレストアされている一台を試乗。そのほとんどが米政府に納入され、その多くが防衛庁に供与されたということから謎も多く、その謎のいくつかを中村一生氏が解説。

このCCVが当時旧態然としていたランクル40系に対して比較にならない程売れなかった理由を日産が真剣に対処していたら現在のサファリの販売不振も何とかなったのではと思う。取材車は二階堂氏が所有のもの。

R/Rをベースにして、それぞれの要求を満たすべく改造された3台を紹介。豪州のブッシュ・レンジーはかつてブッシュ・レンジャーと言う名前で本誌でも紹介したことがあるが継続して生産されている。一種のリサイクルR/Rでもある。アメリカからはハイブリッドR/Rで90インチのホイルベースにされL/Rシリーズ�Uのクラシックなボデーを載せたもの。軽いボデーで恐らくは1.5トンくらいと思われるがエンジンは新しい3.9を搭載。もう一台は2ドアR/Rにチューンしたキャブレーター式3.9を搭載し5速ギアボックスを押し込んだもの。ついでにボブテイルの近況も。

• こんなCCVが欲しい:L/Rの部品は使うがスペースフレームで組まれた独自の設計をされている南ヨークシャーのアイベックス�Uについての詳報。世界各地から集めた部品でランクル40のボデーを作ってしまい廉価に再生させようとする作業がスタートし近い内に「蘇生40」が販売される。そして、大企業がやるとこうなると言う典型としてトヨタ/アラコの70クラシック。
  
• 「大径タイアの正しい履き方」としてアメリカでCJ7に乗る技師が手本を示している。
  
• ヨーロッパのトラックトライアル:ドイツで行われた6×6や8×8が中心の競技。旧コメコン諸国のトラックが価格性能共に優れているようだ。
  
• 社会とCCV:英国林道事情を活動のリーダーであるブッシュ氏に書いてもらった。権利を主張するには義務を果たすと言う当然の活動である。
  
• SHOP&TEST:以前、輸入し紹介したオプティマバッテリーについて、豪州のブッシュケトル、オイルの流通の謎とアメリカでのテスト、奈良にある安い輸入工具・部品商
  
• イベント:クロカントライアル'96、緑車集会JMJOC。
  
• XCボイス:韓国紀行。
  
• コラム:ジープJ36紀行。森本氏はグリスアップ可能な部品に。オリジナル再生タイア175/80R16でみんなで再生タイヤを作ろうと言う提案。ブームが去った後のクロスカントリーは、シャックルの使い方やどうして我々はバルブの細いチューブをつかわされるのか。
  
• アメリカでは非合法とされたMVが没収の騒ぎになっている。
  
• クロスカントリー・ツーリングは南房総で行われたコースの開拓記
  
• 小説:普通の感覚で自分で考えて車や用品を買うと.....
  
• 中村一生氏はMVMを中心としてMVマニアについて。そして京都の桂駐屯地で発見した野晒しの半軌道車。寺崎氏のコラムもいつものペース
  
• ミリタリーCCVは、今回から大戦中のドイツ軍用CCVについてのシリーズ連載、第1回目は軍用ビートル。
  
• 今号の読者プレゼントではマグネットトレー、ポシェットが狙い目か。規定を必ず守っての応募をお願いしますし冗談もご理解願います。